1. La combustione incompleta del particolato delle automobili
comporta la combustione di meno carburante… La combustione completa significa che il carburante brucia completamente quando viene bruciato. Se viene fornita aria o ossigeno a sufficienza per la combustione, vengono prodotti solo anidride carbonica e idrogeno.
La combustione incompleta è un fenomeno in cui il combustibile non viene bruciato completamente quando l'apporto di ossigeno è insufficiente o la temperatura è bassa quando il materiale viene bruciato e viene generato fuliggine o monossido di carbonio. Questa è la causa delle emissioni di polveri sottili come la fuliggine, monossido di carbonio ed emissioni di idrocarburi dai gas di scarico delle automobili.
2. La prima "barra bioceramica" al mondo: Aero 88
Aero 88 genera lunghezze d'onda infrarosse lontane di 7~14 μm e genera ioni negativi per scindere le particelle di carburante (cluster) e migliorare l'efficienza del carburante e la combustione. In altre parole, l'idrogeno e il carbonio contenuti nei combustibili fossili vengono separati e completamente bruciati. Ciò riduce le emissioni di Nox, una sostanza cancerogena presente nei gas di scarico delle automobili, di oltre il 60-80% e riduce inoltre l'efficienza del carburante di circa il 25%.
In particolare, nel caso di motori diesel che utilizzano (filtro antiparticolato diesel, dispositivo di riduzione dell'inquinamento)DFP
2018 ESM Korea Consumer Evaluation Excellent Environment Award
2020 KAPA Vehicle Fine Dust Reduction Body First Recognition
2022 National Safety Disaster Association Environmental Safety Product
L'anidride carbonica prodotta dalla combustione incompleta è la causa principale dell'inquinamento ambientale.
Quando un'autovettura percorre 1 km, vengono emessi 237,9 g di anidride carbonica, mentre quando percorre in media 35 km al giorno, vengono emessi 8,53 kg per auto. Seul, in Corea del Sud, emette 16.714 tonnellate di veicoli passeggeri, ovvero 6.100.645 tonnellate all'anno. Una foresta di pini di circa 3.000 pyeong assorbe 12,4 tonnellate di anidride carbonica all'anno. Per assorbire 6.100.645 tonnellate di anidride carbonica, ci vorrebbero 14.759.625.000 pyeong... circa 8 volte la dimensione di Seul.
Ecco perché è necessaria la tecnologia delle “barre bioceramiche”.
3. Introduzione della tecnologia brevettata
La presente invenzione riguarda un 'generatore di anioni per la riduzione di polvere fine e il suo metodo di fabbricazione', e comprende una prima polvere composta da biossido di silicio e alluminio, e una seconda polvere composta da titanio e zirconio. Un generatore di anioni viene prodotto utilizzando la seconda polvere, e gli anioni generati dalla seconda polvere e gli elementi generati dalla prima polvere vengono fusi per produrre raggi infrarossi lontani che rompono la struttura multi-anello e bruciano il combustibile. La polvere fine può essere notevolmente ridotta, e inserendo un generatore di anioni all'interno del serbatoio del carburante, il carburante viene completamente bruciato tramite l'ossidazione degli anioni generati dalla seconda polvere e dall'ossigeno inalato durante la combustione del carburante, riducendo il fumo e migliorando l'efficienza del carburante. Ha un effetto ascendente. [Il problema da risolvere]
nel brevetto è che il generatore di ioni negativi per ridurre la polvere fine secondo la presente invenzione per raggiungere lo scopo di cui sopra è un generatore di ioni negativi alloggiato in un serbatoio di carburante di un motore a combustione interna per ridurre la polvere fine nello scarico gas, e il generatore di ioni negativi è caratterizzato dall'essere composto da una miscela del 60% di una prima polvere composta da biossido di silicio e ossido di alluminio e del 40% di una seconda polvere composta da titanio e zirconio.
Il generatore di ioni negativi è caratterizzato dal fatto che su un lato del generatore di ioni negativi è presente un foro di raccolta al quale è collegato un filo, in modo che il generatore di ioni negativi inserito nel serbatoio del carburante possa essere estratto dal serbatoio del carburante. Su un lato del generatore di ioni negativi sopra descritto è presente una parte zigrinata che sporge in una forma predeterminata per aumentare la superficie di contatto tra il carburante e il generatore di ioni negativi.
Si caratterizza per essere formato. Nel metodo di fabbricazione del dispositivo di generazione di ioni negativi di cui sopra, il dispositivo di generazione di ioni negativi comprende una fase di macinazione di silice, feldspato e avventurina contenenti biossido di silicio e ossido di alluminio in una prima polvere da 2000 mesh; Una fase di miscelazione che consiste nel creare una miscela mescolando il 60% della prima polvere e il 40% della seconda polvere; Una fase di impasto che consiste nell'aggiungere acqua al composto sopra menzionato per creare un impasto; È caratterizzato dal fatto di comprendere una fase di cottura consistente nel mettere l'impasto di cui sopra in uno stampo predisposto e cuocerlo a una temperatura di 1100°.
[Effetti dell'invenzione] In primo luogo
, inserendo un generatore di anioni che utilizza una seconda polvere di titanio e zirconio all'interno del serbatoio del carburante, il carburante viene completamente bruciato attraverso l'ossidazione degli anioni generati dal titanio e dell'ossigeno inalato durante la combustione del carburante.
In secondo luogo , producendo una sfera generatrice di anioni utilizzando una prima polvere composta da biossido di silicio e ossido di alluminio e una seconda polvere composta da titanio e zirconio, l'anione generato dalla seconda polvere può essere ridotto e l'efficienza del carburante può essere aumentata.
Terzo, un filo è appeso su un lato del generatore di ioni negativi. Da formando un fermo, il generatore di ioni negativi inserito nel serbatoio del carburante può essere rimosso in sicurezza, prevenendo in anticipo danni al prodotto del generatore di ioni negativi.
In quarto luogo, su un lato del generatore di ioni negativi sono formate numerose zigrinature . Grazie a questa formazione, la superficie di contatto tra il combustibile e il generatore di ioni negativi aumenta, in modo tale che i raggi infrarossi lontani e la reazione di ossidazione generati dal contatto tra il combustibile e il generatore di ioni negativi possano essere notevolmente incrementati.
4. Fattibilità aziendale
Questa tecnologia brevettata è stata riconosciuta per la sua efficacia come prodotto per la sicurezza ambientale dalla National Safety Disaster Prevention Association nel 2022, vincendo il premio ESM Korea Consumer Evaluation Excellent Environment Award 2018 prima della commercializzazione, ed è stata la prima ad essere riconosciuta come organismo di riduzione delle polveri sottili dei veicoli da parte della Korea Automobile Parts Association nel 2020.
Tuttavia, durante il processo di commercializzazione del "dispositivo di riduzione delle polveri sottili" per automobili, sono sorti problemi nella commercializzazione del prodotto perché non veniva generato fumo in modo significativo durante la guida a 1500 giri al minuto. È come se ogni anno si fermasse un mercato alternativo da 500 miliardi di won.
In alternativa, a partire dal 2025, commercializzeremo un dispositivo di alimentazione a combustione incompleta del carburante come 'Bullsone Shot' . In altre parole, Bullsone Shot (vendite nel 2024 pari a 148,2 miliardi di won, utile netto di 10 miliardi di won) viene iniettato nell'ingresso del carburante quando si riempie l'auto di carburante e decompone chimicamente i depositi di carbonio che si sono induriti e accumulati nell'iniezione del carburante sistema e sistema di aspirazione dell'aria del motore, facilitando così l'aspirazione dell'aria e la combustione. Il carburante può essere bruciato bene attraverso l'azione di ossidazione dell'ossigeno inalato durante la combustione del carburante e gli ioni negativi generati dalla prima polvere composta da biossido di silicio e alluminio e la seconda polvere composta da titanio e zirconio, che svolgono un ruolo nell'aumento dell'efficienza.
Ecco perché le “barre bioceramiche” hanno un elevato valore commerciale.
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